Коллеги из #LSTC взяли имеющуюся у них модель тела человека, а вот взрывчатку смоделировали не в традиционной #ALE постановке, а в #SPH.

#LSDYNA #JWL #blast

https://www.youtube.com/watch?v=gwH…Media📼 LS-DYNA tutorial | SPH method for Simulating Blast…

http://ift.tt/2ABHrJW

http://ift.tt/2xRPO1U http://ift.tt/2gD26os http://ift.tt/2wQeysc http://ift.tt/2vlBJYZ http://ift.tt/2yu31Pl http://ift.tt/2i5tcEP https://www.youtube.com/watch?v=gwHJNFJBAu8 http://ift.tt/2ysxBIS http://ift.tt/2ABHrJW ttp://ift.tt/2ABHrJW

Физические копии журнала расхватали еще на конференции, но остались электронные - на сайте.

http://ift.tt/2yoDo2m

Специально для этого номера написана статья “Моделирование удара коммерческого самолета в железобетонные строительные конструкции” аж на 5 страниц - получился настоящий long read. Ох уж эти бетоны, ох уж эти самолеты.

#concrete #LSDYNA #ANSYSMediaMedia🔗 Журнал CADFEM REVIEW – CADFEM

http://ift.tt/2i9AuaT https://www.cadfem-cis.ru/knowledge/cadfem-review

Самым передовым и многообещающим методом расчета такого разрушения и трещенообразования является перидинамика (http://ift.tt/2zu9ye7

Так вот, я поскреб по сусекам, посмотрел, что у меня есть в волшебном хранилище знаний, и нашел отличную ссылку на репозиторий господина Cheng-Tang Wu (одного из главных разработчиков #LSTC в этом направлении), где он выкладываем свой учебный курс по бессрочным методам (корме перидинамики есть еще #EFG и #SPG).

Внимание, в составе данного учебного курса есть работающие примеры со всем перечисленными бессрочными методами расчета разрушения!

Курс состоит из 10 уроков: 0. Введение в #LSDYNA и #LSPP

1. Основы МКЭ
2. Решение задачи растяжении болта в #explicit и #implicit постановке
3. Краш анализ в простейшем виде
4. Поиск собственных частот и форм колебаний на примере покрышки
5. Упрочнение и разрушение
6. Преднажтяг болта
7. Идентификация параметров при помощи LS-OPT
8. 2D CFD задача
9. 3D #FSI ICFD задача

Вот как надо делать учетные курсы!

#ICFD #LSOPT http://www.dynasupport.com/tutorial/introduction-ls-dyna-ls-prepost-for-explicit-and-implicit-analysis 🔗 Introduction LS-DYNA/LS-PrePost for explicit and implicit analysis — LS-DYNA Support

#HDF5

http://www.qd-eng.de/index.php/2017/11/02/convert-a-d3plot-to-hdf5/ 🔗 Convert a D3plot to HDF5 – qd-eng

http://ift.tt/2hfnNyJ http://www.qd-eng.de/index.php/2017/11/02/convert-a-d3plot-to-hdf5/

#LSDYNA #MAT_MOMENT_CURVATURE_BEAMMedia💾 Reid_DevelopmentofAdvancedFiniteElementMaterialMod…

http://ift.tt/2yRwJ3S

http://ift.tt/2vlBJYZ http://ift.tt/2gStQZL http://ift.tt/2yRwHZO http://ift.tt/2gQonCX ttp://ift.tt/2yRwJ3S

Это очень полезное граничное условие работает сильно лучше, чем традиционный #ConWep и имеет кучу дополнительных опций и возможностей:

• учет нескольких зарядов
• учет эрозии элементов мишени
• учет подвижности заряда
• учет формы заряда
• запись специфических бинарных результатов
• сопряжение с Эйлеровым доменом

Одно граничное условие, а методичка на 50 страниц! P.S. На последнем слайде есть живая ссылка на все рассмотренные модели - можно многому научиться.

#LSDYNA #blast #ALEMedia💾 ucsd.pdf

http://ift.tt/2izEeGr

http://ift.tt/2gEkv3T http://ift.tt/2i5tbAL http://ift.tt/2vlBJYZ http://ift.tt/2i5tcEP http://ift.tt/2gD26os http://ift.tt/2i4DPYu http://ift.tt/2gBA8JF ttp://ift.tt/2izEeGr

Вот стандартные тестовые задачи для настоящих #explicit кодов:

• Тест Тейлора (#Taylor Anvil Test)
• Распространение ударной воны в воздухе (Free Air #Blast)
• Разрезной стержень Гопкинсона - Кольского (Split Hopkinson Pressure Bar, #SHPB)
• Бразильский тест на прочность на растяжение (Brazilian test)

Научные статьи и учебное видео для #LSPP во вложении.

#LSDYNA #ABAQUS #CTH #ALEGRA #ALE3D #RADIOSSMedia📼 Taylor bar test💾 A method for selecting software for dynamic event…💾 A method for selecting software for dynamic event…

Конечно Volvo читает в моей любимой #LSDYNA. А вот модели она готовит в #ANSA, на которую они накрутили много собственной автоматизации. Анализ результатов за #Meta.

Мне больше всего понравился рассказ про рабочий процесс, выработанный на Volvo - ведь они строят полные модели автомобилей для расчетов! И строят их почти автоматически.

А еще, подробная модель автомобиля у них состоит всего из 10-15 миллионов элементов - это не очень много, а значит инженеры очень грамотно строят сетку и используют кучу упрощений без потери точности.

Разработано при поддержке National Transportation Research Center, Inc. (NTRCI) США.

#LSDYNA

http://thyme.ornl.gov/fhwa/draft/ntrci/index.cgi?model=1&navv=0 🔗 Home

http://ift.tt/2vlBJYZ http://thyme.ornl.gov/fhwa/draft/ntrci/index.cgi?model=1&navv=0