Перейти к основному контенту

Тег: LS_DYNA

Volvo говорит про LS-DYNA

Volvo говорит про LS-DYNA Очень крутой технический доклад #Volvo на 7-ой конференции «BEFORE REALITY CONFERENCE», проводимой компанией #BETA #CAE. Конечно Volvo читает в моей любимой #LSDYNA. А вот модели она готовит в #ANSA, на которую они накрутили много собственной автоматизации. Анализ результатов за #Meta.

Мне больше всего понравился рассказ про рабочий процесс, выработанный на Volvo — ведь они строят полные модели автомобилей для расчетов! И строят их почти автоматически.

А еще, подробная модель автомобиля у них состоит всего из 10-15 миллионов элементов — это не очень много, а значит инженеры очень грамотно строят сетку и используют кучу упрощений без потери точности.

Моделирование дуговой сварки в LS-DYNA

Моделирование дуговой сварки в LS-DYNA

Heat source simulation from Braj Bhushan Prasad

Небольшой авторский мануал созданный в Техническом университете Берлина. На 32 страницах подробно пошагово разбирается постановка, решение и анализ результатов задачи связанной термо-прочностной задачи с подвижным источником тепла.

#BOUNDARY_THERMAL_WELD #CONTACT_GUIDE_CABLE #MAT_CWM #Additive_Manufacturing #LS_DYNA #LS_PrePost #welding

https://wp.me/p9vWYY-2DR

https://wp.me/p9vWYY-2DR

Оценка динамики 3D роста трещин в LS-DYNA

Оценка динамики 3D роста трещин в LS-DYNA

Совершенно случайно под руку попался тестовый пример от LSTC по возможной оценке роста трещин с использованием локального перестроения сетки и удаления элементов. Все это добро включается единственной картой *CONTROL_REFINE_SOLID, появившейся в LS-DYNA R7 еще в 2012 году. С одной стороны, смерть элементов — это не тот инструмент, который стоит использовать для точного описания процесса роста трещины. С другой, вы получаете инструмент для оценки этого процесса для нелинейной динамической постановки задачи. А дальше уже дело за вашим инженерным суждением.