Перейти к основному контенту

Тег: Gissmo

7 апреля шведское подразделение #DYNAmore будет рассказывать про идентификацию параметров для моделей #GISSMO и #DIEM. Данные модели являются стандартами де-факто при расчетах #LSDYNA в автомобильной промышленности. Они подключаются к большинству моделей материалов и позволяют учесть влияние на разупрочнение материала таких параметров, как трехосности, параметр Лоде и неустойчивость пластического течения. Так что подключайтесь к бесплатному мероприятию и впитывайте знания!

#ANSYS #Damage https://www.dynamore.se/en/training/seminars/webinars/parameter-identification-for-gissmo-and-diem-damage-models-1

https://www.dynamore.se/en/training/seminars/webinars/parameter-identification-for-gissmo-and-diem-damage-models-1

Презентация с обзором моделей накопления повреждений и нелинейного разрушения, применяемых в LS-DYNA при решении задач пассивной безопасности aвтомобилей.

Рассматриваются модели течения по Мизесу (для тех кто только начинает), модель Гурсона с разрушением по критерию Джонсона - Кука и  модель GISSMO (для тех, кто в правду крут). Среди авторов презентации хотел бы отметить таких заслуженных экспертов, как Neukamm и  Feucht (авторы модели GISSMO), а также DuBois (первый человек выполнивший коммерческий расчет краш теста)

#LSDYNA #ANSYS #GISSMO #GURSON #DYNAMORE https://www.dynalook.com/conferences/international-conf-2010/a-comparison-of-recent-damage-and-failure-models-for-steel-materials-in-crashworthiness-application-in-ls-dyna

https://www.dynalook.com/conferences/international-conf-2010/a-comparison-of-recent-damage-and-failure-models-for-steel-materials-in-crashworthiness-application-in-ls-dyna

Использование модели накопления повреждений GISSMO при расчетах штамповки

GISSMO Damage Modeling in Forming Simulation Tom Feister The EWI Forming Center hosted its annual Advanced Sheet Metal Forming Technology Workshop as a 2-day webinar on October 21 and 22, 2020. The workshop feature... www.youtube.com

https://www.youtube.com/watch?v=2DmR-H0L2Eg

Томас Файстер (Thomas Feister) из EWI очень хорошо и понятно рассказывает про одну из самых передовых моделей накопления повреждений в LS-DYNA - GISSMO. Данная модель позволяет учитывать не только неоднородность напряженно-деформированного состояния, но и общую нелинейность процесса накопления повреждений, а также компенсировать возникающие при загрублении КЭ сетки эффекты. EWI - ведущая инженерно-технологическая компания Северной Америки, занимающаяся вопросами сварки и соединения материалов. Сотрудники EWI оказывают помощь в соединении материалов, проводят контрактные исследования, оказывают консультационные услуги и проводят обучение для почти 2 800 компаний-заказчиков. EWI предоставляет услуги мирового класса для аэрокосмической, автомобильной, оборонной, энергетической и химической, правительственной, тяжелой промышленности, медицинской и электронной отраслей.