Статья на тему того, как Fiat Chrysler Automobiles снизила коэффициент лобового сопротивления Chrysler 200 на 20% используя CFD код PowerFLOW от Exa Corporation.
Интересно, что PowerFLOW базируется на методе решёточных уравнений Больцмана (Lattice Boltzmann Method, LBM), про которые я писал ранее.
Reducing Drag Coefficient by Over 20 Percent with Simulation > ENGINEERING.com