https://youtu.be/pXpc6PuxjgQ

Согласно большой советской энциклопедии, демпфирование колебаний - это искусственное подавление колебаний механических, электрических и др. систем, которое может осуществляться за счёт увеличения затухания, для чего на системе устанавливаются демпферы (например, поршни, движущиеся в вязкой среде). Д. уменьшает амплитуду колебаний в системе. В любых современных КЭ системах существует большое количество способов учитывать демпфирования, и данный учебный курс позволит разобраться в том что и как надо учитывать. Ссылка на бесплатный учебный курс от Ansys по теме демпфирования: https://courses.ansys.com/index.php/courses/damping-effects/

https://www.youtube.com/watch?v=RKTQRV6tF2s

BESO (Bi-directional Evolutionary Structural Optimization, Метод двунаправленной эволюционной оптимизации прочности) - сравнительно новый метод топологической оптимизации конструкций. Мне попалось интервью с Майком Кси (Mike Xie), заслуженным профессором Мельбурнского королевского технологического университета (RMIT University), где он рассказывает об успехах применения данного метода его коллективом. Майк также является основателем Центра инновационных конструкций и материалов в том же учебном заведении и недавно был награжден премией Виктории за науку и инновации правительством штата Виктория, Австралия.

09 июня 2021 года в 11:00 (МСК)  КАДФЕМ Си-Ай-Эс, “Уральские локомотивы” и Ansys расскажут, как система пассивной безопасности железнодорожного подвижного состава предназначена для повышения безопасности пассажирских перевозок, снижения риска гибели и травматизма людей и минимизации ущерба подвижному составу в экстремальных ситуациях, возникающих при случайных столкновениях подвижного состава с препятствиями. Докладываться по данной тематике выпала честь мне, так что я вас всех очень буду там ждать! Ссылка на официальную новость: https://www.cadfem-cis.ru/list/article/vebinar-modelirovanie-raboty-sistemy-passivnoj-bezopasnosti-elektrovoza/ Бесплатная регистрация на вебинар: https://www.ansys.com/events/simulating-electric-locomotive-passive-safety-system-operation

https://www.youtube.com/watch?v=uOm6a70tKgA

Примеры залипательных и красивых видео про воздушные ударные волны. На видео хорошо видно образование первой и второй ударной волны, распространяющейся от точки детонации.

https://www.youtube.com/watch?v=vh5Cyg43Rpo

#blast #blastfoam #he #open_source https://tinyurl.com/yeyf6v2n

Explosive Modeling: Airblast Anatomy | Pete and RePete https://www.youtube.com/watch?v=vh5Cyg43Rpo https://tinyurl.com/yeyf6v2n

https://www.youtube.com/watch?v=EBpKi7Oq6dw

Демонстрация активно развиваемой функции trace mapping из Ansys Mechanical, которая пригодится при механических и тепловых расчетах печатных плат. Итак, trace mapping позволяет импортировать структуру печатной платы из ODB++. Далее эта структура передается в препроцессор, где отображается геометрической положение того или иного материала в пространстве. После того как материалу или “сущности” из ODB++ выставляются соответствие его механический эквивалент (грубо говоря - дорожка должны быть медные) препроцессор “намазывает” эти свойства на модель состоящую из слоистых оболочек. Не надо прорисовывать многие сотни, если не тысячи объектов, не надо портить геометрию и усложнять работу сеточного генератора, не надо возиться с solid моделью платы - все данные переносятся автоматом на уровне сетки. Если же сетку надо будет перестроить, то и данные из ODB++ будут автоматически применены к новым элементам. Кстати, в актуальной версии 2021R1, trace mapping работает и для Workbench LS-DYNA, а значит одна модель печатной платы может быть использована и для расчета тепла, и для расчёта прочности и для случая удара.

https://www.youtube.com/watch?v=Em081LCWS3o

Итак, новая версии оптимизатора от ANSYS LST - LS-Opt 7.0. Прошу особенно обратить внимание на его возможности калибровки моделей материалов на основе экспериментов. А вообще LS-Opt очень сильный продукт по своем математике. А если вспомнить, что он бесплатен для всех, у кого есть лицензия на LS-DYNA - так вообще сказка какая-то.

#ansys #ansys_lst #ls-opt #lsdyna https://tinyurl.com/yhnzmvja by Юрий Новожилов

DYNAmore Express: New Features in LS-OPT 7.0 https://tinyurl.com/yhnzmvja

https://youtu.be/AgvjPPzy64I

Машинное обучение, и в частности глубокие нейронные сети, в настоящее время революционизируют методы моделирования турбулентной гидродинамики. В этом видео рассказывается о том, как глубокое обучение используется для моделирования турбулентности.

#ai #ml #turbulence https://tinyurl.com/ygdrop9q

Deep Learning for Turbulence Closure Modeling https://tinyurl.com/ygdrop9q

https://www.youtube.com/watch?v=y8SS50utWlQ

Coreform - еще один большой игрок на поле изогеометрических расчетов, и это их вебинар с примером работы Coreform IGA для полноценного расчета solid геометрии данный методом. Получается что-то на подобии метода погруженной границы, но главное, что “сетка” больше не доставляет боли.

#coreform #iga https://tinyurl.com/yhbonguj

Coreform IGA: Predicting the onset of failure with IGA https://tinyurl.com/yhbonguj

https://www.youtube.com/watch?v=K6is8X55fpI

https://tinyurl.com/ydkjlrdr

Резонанс в механических системах https://tinyurl.com/ydkjlrdr

Где-то год назад Ansys выкатил функцию Batch Connections и про нее почему-то мало кто знает до сих пор, хотя она очень полезна и важна.

https://www.youtube.com/watch?v=tWgSf6TUdfc

Итак, Batch Connections позволяет собирать сетки на больших и сложных оболочечных моделях, состоящих из большого числа поверхностей. В классическом построении сетки, вам необходимо построить Shared Topology склейку геометрии в единое целое, и потом уже строить сетку на одном ядре процессора. Batch Connections предлагает не склеивать геометрию, а отдать раскленную модель сеточному генератору. Тот сам сначала построить сетку на всех оболочечных телах параллельно многопоточно, а потом сделает сшивку по узлам, дотянув их по месту. Получается быстрее, проще и стабильнее - всем, кто работает с shell геометрией изучать обязательно!